ATOS阿托斯液壓缸故障診斷及處理

ATOS阿托斯液壓缸故障診斷及處理
阿托斯液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為意大利阿托斯液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負載以及活塞滑移或爬行等。由于意大利阿托斯液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見(jiàn)不鮮，因此，應重視意大利阿托斯液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
ATOS液壓缸的故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
ATOS液壓缸的原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，意大利阿托斯液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或意大利阿托斯液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，意大利阿托斯液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線(xiàn)是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
(3)液壓系統控制壓力太低?？刂乒苈分泄澚髯枇赡苓^(guò)大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
(4)ATOS液壓系統中進(jìn)入空氣。主要是因為系統中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)意大利阿托斯液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導致意大利阿托斯液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅動(dòng)負載
主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等,其原因是:
(1)意大利阿托斯液壓缸內部泄漏。意大利阿托斯液壓缸內部泄漏包括意大利阿托斯液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴重時(shí)還會(huì )造成活塞及缸筒的損壞，出現"拉缸"現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說(shuō)明應做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì )經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致意大利阿托斯液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若負載過(guò)大，溢流閥的調節壓力雖已達到大額定值，但意大利阿托斯液壓缸仍得不到連續動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時(shí)應檢查并調整溢流閥。ATOS阿托斯液壓缸故障診斷及處理
3、活塞滑移或爬行
意大利阿托斯液壓缸活塞滑移或爬行將使意大利阿托斯液壓缸工作不穩定。主要原因如下:
(1)意大利阿托斯液壓缸內部澀滯。意大利阿托斯液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使意大利阿托斯液壓缸活塞速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，意大利阿托斯液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或意大利阿托斯液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動(dòng)，如果潤滑不良或意大利阿托斯液壓缸孔徑超差，就會(huì )加劇磨損，使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性降低。這樣，活塞在意大利阿托斯液壓缸內工作時(shí)，摩擦阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨意大利阿托斯液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。
(3)液壓泵或意大利阿托斯液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì )造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著(zhù)壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì )傾翻及唇緣伸長(cháng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩定。
4.意大利阿托斯液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì )嵌入密封件，運行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區域痕路。
② 惡化缸筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現象。
③ 加重意大利阿托斯液壓缸的內泄漏，使意大利阿托斯液壓缸工作效率降低。引起缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配意大利阿托斯液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕意大利阿托斯液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② ATOS液壓缸安裝零件中發(fā)生的傷痕意大利阿托斯液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì )別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時(shí)，極易造成傷痕。ATOS液壓缸解決此問(wèn)題的方法:對于數量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專(zhuān)制裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型意大利阿托斯液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。 ATOS阿托斯液壓缸故障診斷及處理