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德國REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨

德國REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨,REXROTH柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng),使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。REXROTH柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)。REXROTH柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-13
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:896
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詳細介紹

德國REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨
在液壓行業(yè)中,對液壓泵的了解越多,越能更好的延長(cháng)液壓泵的使用壽命,其中力士柱塞泵的使用極其廣泛,但,大家對REXROTH柱塞泵的了解有多少呢?為了幫助大家更好的了解力士柱塞泵,接下來(lái)將為大家詳細的介紹德國REXROTH柱塞泵的優(yōu)缺點(diǎn)。
德國力士樂(lè )柱塞泵的優(yōu)點(diǎn):
1、參數高:額定壓力高,轉速高,泵的驅動(dòng)功率大。
2、效率高,容積效率為95%左右,總效率為90%左右。
3、壽命長(cháng)。
4、變量方便,形式多。
5、單位功率的重量輕。
6、REXROTH柱塞泵主要零件均受壓應力,材料強度性能可得以充分利用。
德國力士樂(lè )柱塞泵的有以下四個(gè)缺點(diǎn):
1、結構較復雜,零件數較多。
2、自吸性差。
3、制造工藝要求較高,成本較貴。
4、油液對的污染較敏感,要求較高的過(guò)濾精度,對使用和維護要求較高。
此外力士樂(lè )柱塞泵的發(fā)展也是離不開(kāi)柱塞泵廠(chǎng)家的付出的。力士樂(lè )柱塞泵可以分為軸向柱塞泵,直軸斜盤(pán)式柱塞泵,徑向柱塞泵,液壓柱塞泵。正因為力士樂(lè )柱塞泵種類(lèi)齊全和產(chǎn)品特點(diǎn),力士樂(lè )柱塞泵在船舶、航空、礦山、冶金、壓鑄、鍛造、機床的各類(lèi)機械中的使用也得更多肯定。 
德國REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨,下面為大家分享一下REXROTH力士樂(lè )柱塞泵系列型號:
力士樂(lè )柱塞泵:A10VSO系列:A10VSO10、A10VSO18、A10VSO28、A10VSO37、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140
力士樂(lè )柱塞泵:A4VSO系列:A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355
力士樂(lè )柱塞泵:A2FO10、A2FO12、A2FO16、A2FO23、A2FO28、A2FO32、A2FO45、A2FO56、A2FO63、A2FO80、A2FO90、A2FO107、A2FO125、A2FO160、A2FO180、A2FO200、A2FO250、A2FO355、A2FO500等
德國REXROTH柱塞泵的結構組成:力士樂(lè )柱塞泵主要由動(dòng)力端和液力端兩大部分組成,并附有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩壓器、潤滑 系統等組成。
力士樂(lè )軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。REXROTH軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達到很高的精度配合,因此容積效率高。
REXROTH液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無(wú)需外力供油。
德國力士樂(lè )柱塞泵柱塞往復運動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。REXROTH柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。
REXROTH柱塞泵的進(jìn)油過(guò)程:當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動(dòng),柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿(mǎn)在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結束
力士樂(lè )柱塞泵回油過(guò)程:柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
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