阿托斯DLEH-3A-U20擁有現貨

阿托斯DLEH-3A-U20擁有現貨，意大利ATOS電磁換向閥在正常使用過(guò)程中有損耗，損耗達到一定程度會(huì )產(chǎn)生故障無(wú)法工作。從而導致液壓系統無(wú)法正常運作。那么阿托斯電磁換向閥有哪些常見(jiàn)故障問(wèn)題呢？
1、電磁鐵燒毀
電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見(jiàn)故障之一。產(chǎn)生的原因之一為品質(zhì)問(wèn)題，例如鐵芯的加工不良，導線(xiàn)的材質(zhì)線(xiàn)徑標準過(guò)低而容易過(guò)熱等。
2、電磁管推桿磨損變短
電磁管中的推桿作用是當銜鐵運動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯使其運動(dòng)。推桿與閥芯并非和為一體。因此在不斷接觸中，勢必產(chǎn)生磨損。在*高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時(shí)導致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的工作。
3、復位彈簧疲勞或折斷
此類(lèi)故障與彈簧的材質(zhì)選用有一定關(guān)系。ATOS電磁換向閥使用進(jìn)口琴鋼線(xiàn)彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。表面處理工藝的加強能有效阻止彈簧被腐蝕，具有很高的使用壽命。
4、閥芯外徑的磨損
這與閥體內孔的磨損情況一樣。特別對于油液中含有過(guò)多，過(guò)大雜質(zhì)情況下，會(huì )加劇電磁換向閥閥芯的磨損。此類(lèi)磨損雖然無(wú)法*避免，但要延長(cháng)電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應該定期對液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油污染過(guò)度的情況。
5、閥體內孔磨損
閥芯與閥體內孔之間頻繁的往返運動(dòng)，雖然ATOS電磁換向閥的閥芯設計有油槽，可以大限度使接觸面充滿(mǎn)油液，降低摩擦，但根據電磁換向閥的工作性質(zhì)，對電磁換向閥閥體內孔的磨損仍不可*避免。
6、不常見(jiàn)問(wèn)題導致
以上是意大利ATOS阿托斯中國供應商總結的電磁換向閥常會(huì )出現的5大問(wèn)題，也有可能是其他一些不常見(jiàn)的問(wèn)題，比如有電壓，電流不穩定，有較大沖擊波動(dòng)，而導致燒毀。這些都是我們要去注意的問(wèn)題。
ATOS是的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標準，在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念，有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統，方便組裝及現場(chǎng)的操作維護。
ATOS是電液比例技術(shù)的，為您提供了一系列當今世界上的電液比例控制產(chǎn)品和技術(shù)。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據功能不同可分為3類(lèi)：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據輸入信號成比例地調節系統壓力；
*四通方向閥：根據輸入信號成比例地控制進(jìn)入執行機構的流量和方向。這些閥用在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統中以控制執行機構的方向、速度和加速度；
*流量控制閥：2通或3通，帶壓力補償，控制系統流量，此流量和用戶(hù)負載無(wú)關(guān)。
意大利ATOS電磁換向閥DLEH-3A-U20產(chǎn)品尺寸外形圖如：阿托斯DLEH-3A-U20擁有現貨，優(yōu)勢代理：ATOS（阿托斯）葉片泵、ATOS柱塞泵、ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電子器件和液壓系統、ATOS電磁閥 ATOS比例閥