FESTO氣缸-費斯托代理商

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FESTO氣缸大家應當知道，氣缸所在工作區域的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度，而在其運行過(guò)程中，流入其內部的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。通常情況下，如果不帶有磁性開(kāi)關(guān)的話(huà)，那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度范圍為5~70攝氏度；如果帶有磁性開(kāi)關(guān)的話(huà)，那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
德國費斯托氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內使用，是因為如果溫度超過(guò)這個(gè)范圍的話(huà)，那么氣缸內部的密封材料會(huì )在高溫下發(fā)生軟化，或者是在低溫下發(fā)生脆裂，那么這樣都會(huì )導致其的密封性能下降。zui終會(huì )導致缸、閥動(dòng)作不良，故對溫度必須有所限制。
FESTO氣缸之所以會(huì )出現氣蝕問(wèn)題，在一定程度上是受到了其液壓系統結構的影響。如果液壓系統的管路、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄，或者是彎管過(guò)多的話(huà)，那么很容易引起油溫的升高，那么就會(huì )使其的沖擊力增加，這樣一來(lái)，就容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，從而引起氣蝕現象。
氣缸第二個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的材料。如果在制作液壓油缸的時(shí)候，所使用的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，那么其的抗氣蝕能力就會(huì )比較好，而且不容易出現氣蝕現象。此外，材料的均勻性也會(huì )產(chǎn)生一定的影響。通常情況下，所使用材料的組織越不均勻，那么在其zui薄弱的地方就zui容易出現氣蝕。
氣缸第三個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的液壓油的質(zhì)量。大家都知道，液壓油子啊整個(gè)液壓系統中都占據著(zhù)非常重要的地位和作用。如果所使用的液壓油抗泡沫性差，那么其就容易出現氣泡，那么就比較容易引起氣蝕現象。此外，如果液壓油壓力變化頻率過(guò)快、過(guò)高，那么也將會(huì )使氣泡數量增多，也容易導致液壓油缸出現氣蝕。
德國FESTO氣缸zui后一個(gè)相關(guān)的因素就是裝配和維修質(zhì)量。這一點(diǎn)有很多的用戶(hù)都忽略了，其實(shí)，液壓油缸的裝配及維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視。如果裝配或維修時(shí)未進(jìn)行充分排氣的話(huà)，那么在高溫、高壓的作用下，液壓油缸也將產(chǎn)生氣蝕。
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