DKE-1630阿托斯電磁換向閥故障解析

DKE-1630阿托斯電磁換向閥故障解析
意大利ATOS電磁換向閥根據電磁鐵工作原理，當ATOS電磁換向閥閥芯卡死，而導致電磁鐵通電后銜鐵無(wú)法移動(dòng)到位，此時(shí)線(xiàn)圈溫度將急劇升高，并極易導致短時(shí)間內燒毀，此類(lèi)故障占阿托斯電磁閥線(xiàn)圈故障中的多數。
因此在實(shí)際維修中，發(fā)生線(xiàn)圈燒毀應當首先檢查電磁閥的工作是否順暢，在排除閥芯卡阻等故障后，更換新線(xiàn)圈，否則線(xiàn)圈更換后仍有可能燒毀。
ATOS電磁換向閥02通徑的線(xiàn)圈內徑為20mm，不同廠(chǎng)家的線(xiàn)圈此數值可能有所不同，更換的線(xiàn)圈內徑及長(cháng)度必須與原產(chǎn)品*，否則無(wú)法使用。
電磁換向閥：利用電磁鐵的通、斷電而直接推動(dòng)閥芯來(lái)控制油口的連通狀態(tài)阿托斯電磁換向閥在正常使用過(guò)程中有損耗，損耗達到一定程度會(huì )產(chǎn)生故障無(wú)法工作。本文分享阿托斯電磁換向閥易出故障的部位及解決方案。
1、電磁鐵損壞(燒毀)
電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見(jiàn)故障之一。主要原因之一是質(zhì)量問(wèn)題，例如鐵芯的加工不良，導線(xiàn)的材質(zhì)線(xiàn)徑標準過(guò)低而容易過(guò)熱等。
質(zhì)量原因導致的故障，通常在阿托斯電磁換向閥通電工作數小時(shí)內即可明顯察覺(jué)。對于工作一段時(shí)間后的線(xiàn)圈故障，多數因使用環(huán)境原因導致。
2、復位彈簧疲勞或折斷
此類(lèi)故障與彈簧的材質(zhì)選用有一定關(guān)系。阿托斯電磁換向閥使用進(jìn)口琴鋼線(xiàn)彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。
表面處理工藝的加強能有效阻止彈簧被腐蝕，使用壽命長(cháng)。遇到此類(lèi)故障必須兩邊彈簧同時(shí)更換，并注意長(cháng)度與電磁換向閥設計值相匹配。
3、閥芯外徑的磨損
這與閥體內孔的磨損情況一樣。特別對于油液中含有過(guò)多，過(guò)大雜質(zhì)情況下，會(huì )加劇電磁換向閥閥芯的磨損。
此類(lèi)磨損雖然無(wú)法*避免，但要延長(cháng)電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應該定期對液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油污染過(guò)度的情況。
ATOS電磁換向閥閥芯*材質(zhì)，硬度高達HRC60以上，相比普通阿托斯電磁換向閥閥芯具有更好的耐磨性，因此壽命也大大加強。
4、閥體內孔磨損
閥芯與閥體內孔之間頻繁的往返運動(dòng)，雖然電磁換向閥的閥芯設計有油槽，可以大限度使接觸面充滿(mǎn)油液，降低摩擦，但根據電磁換向閥的工作性質(zhì)，對電磁換向閥閥體內孔的磨損仍不可*避免。
阿托斯電磁閥閥體采用球墨鑄鐵材質(zhì)，區別于普通電磁換向閥，采用*的原料配比加強閥體硬度，在一定程度上延緩了閥體內孔的磨損與變形。
閥體內孔的磨損可根據需要進(jìn)行修復或更換。更換時(shí)需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關(guān)組件，例如電磁管，密封圈等匹配。
5、電磁管推桿磨損變短
電磁管中的推桿作用是當銜鐵運動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯使其運動(dòng)。推桿與閥芯并非合為一體。因此在不斷接觸中，勢必產(chǎn)生磨損。
在*高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時(shí)導致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的正常工作，只需更換推桿即可解決故障。注意新推桿規格尺寸應與原配件*。
以上是ATOS阿托斯電磁換向閥較常會(huì )出現的5大問(wèn)題，也有可能是其他一些不常見(jiàn)的問(wèn)題，比如有電壓，電流不穩定，有較大沖擊波動(dòng)，而導致燒毀。
標注型線(xiàn)圈保護等級為IP67，可選的線(xiàn)圈保護等級為IP67，帶AMP Junior Timer插頭或加長(cháng)引線(xiàn)插頭。備有一系列不同閥芯機能的可互換的閥芯。
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