REXROTH比例方向閥4WRA10E質(zhì)量

REXROTH比例方向閥4WRA10E質(zhì)量
力士樂(lè )比例閥是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例方向閥氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進(jìn)行快速比較修正，REXROTH比例方向閥知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。REXROTH比例方向閥由于沒(méi)有噴嘴擋板機構，故閥對雜質(zhì)不敏感，可靠性高。
比例方向閥特點(diǎn):1)可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。2)能實(shí)現遠程控制和程序控制。3)與斷續控制相比，系統簡(jiǎn)化，元件大大減少。4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。6)不會(huì )發(fā)生火災，*。受溫度變化的影響小
力士樂(lè )比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：
（1）電信號便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現遠 距離控制。
（2）能連續、按比例地控制液壓系統的 壓力和流量，實(shí)現對執行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。
（3）減少了元件數量，簡(jiǎn)化了油路。
同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠
4WRA系列比例方向閥的特點(diǎn)： 
– 直動(dòng)式操作比例方向閥，不帶用于類(lèi)型 4WRAE 的電氣位置反饋和集成電子元件（OBE）
– 控制流體的方向和流量 力士樂(lè )4WRA比例方向閥
– 通過(guò)帶對中螺紋和可拆卸線(xiàn)圈的比例線(xiàn)圈進(jìn)行驅動(dòng)
– 用于底板安裝：
力士樂(lè )4WRA比例方向閥：
- 集成電子元件（OBE），帶電壓輸入或電流輸入（A1 和 F1）
- 歐洲板卡標準的數字或模擬放大器（單獨定購）
- 模擬放大器模
二位四通和三位四通比例方向閥設計為底板安裝的直動(dòng)式組件。它們通過(guò)帶對中螺紋和可拆卸線(xiàn)圈的比例線(xiàn)圈進(jìn)行驅動(dòng)。這些線(xiàn)圈由外部控制電子元件（類(lèi)型 4WRA）或集成的控制電子元件（類(lèi)型 4WRAE）進(jìn)行控制。
REXROTH比例方向閥基本結構詳細說(shuō)明
在閥板設計中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設備。通過(guò)帶對中螺紋和可拆卸線(xiàn)圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。線(xiàn)圈由外部控制電子元件進(jìn)行控制。
設置：
閥門(mén)的基本構成包括：
帶連接面的殼體 (1) ‐
帶有壓縮彈簧（3 和 4）的控制閥芯 (2) ‐
帶對中螺紋的線(xiàn)圈（5 和 6） ‐
功能：
線(xiàn)圈（5 和 6）斷電后，通過(guò)壓縮彈簧（3 和 4）使控制閥芯 (2) 保持在中心位置 ‐
通過(guò)為比例電磁鐵通電直接對控制閥芯 (2) 進(jìn)行操作，例如控制線(xiàn)圈“b”(6) ‐
將控制閥芯 (2) 與電氣輸入信號成比例地向左移動(dòng) ?
通過(guò)具有漸進(jìn)流體特性的節流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接 ?
關(guān)閉線(xiàn)圈 (6) ‐
控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (3) 的作用下返回到中心位置
帶兩個(gè)閥芯位置的閥門(mén)（型號 4WRA...A...）：
基本上，此型號閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門(mén)功能相對應。但是，此雙閥芯位置閥僅配有線(xiàn)圈“a”。它配有帶 NG 6 的保護塞 (8.1) 或帶 NG10 的蓋 (8.2) 來(lái)代替第二個(gè)比例電磁鐵。
注意：
不得讓油箱管路排空運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預載閥（預載壓力約為 2 bar）。
力士樂(lè )4WRA10E比例電磁換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開(kāi)式振動(dòng)液壓系統的換向速度,對壓路機的振動(dòng)工作性能有著(zhù)十分重要的影響。利用H型三位四通力士樂(lè )4WRA10E比例電磁換向閥,
當滑閥處于中位時(shí),P、T、A、B四個(gè)油口相通而構成連通同路。由于激振器旋轉慣性的作用,會(huì )使振動(dòng)輪產(chǎn)生余振,從而造成被壓實(shí)的鋪層表面產(chǎn)生壓痕,但這對于壓路基的振動(dòng)壓路機來(lái)說(shuō),給基礎層壓實(shí)效果產(chǎn)生的影響不大,反而還減少了系統的液壓沖擊力。在圖4中,單頻雙幅振動(dòng)開(kāi)式液壓系統中。對于壓路面的振動(dòng)壓路機,則要求在壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中需停振或或變幅時(shí),激振器能在1.5-1.7s的時(shí)間內,迅速的停止旋轉以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現壓痕,而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用M型三位四通力士樂(lè )4WRA10E比例電磁換向閥,當滑閥處于中位時(shí),A、B兩個(gè)工作油口截止,能產(chǎn)生很大的背壓,促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉,這樣就避免了在路面壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生壓痕,但是會(huì )在馬達回路中造成很高的瞬時(shí)壓力峰值,提高馬達及其他有關(guān)元件損壞率。因此通常在力士樂(lè )4WRA10E比例電磁換向閥的A、B油口設置兩個(gè)溢流閥對系統進(jìn)行保護。
REXROTH比例方向閥4WRA10E質(zhì)量