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高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)

高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià),Parker派克RDM系列為直動(dòng)操控的小滯環(huán)滑閥型疊加式溢流閥,可用作P-T溢流閥,或T-T平衡閥,有NG06和NG10兩種通徑規格可選。
派克 RDM 系列溢流閥為直動(dòng)操控的小滯環(huán)滑閥型疊加式溢流閥,易于構建疊加閥系統。RDM閥可用作P-T溢流或T-T平衡閥。閥體上配置有一個(gè)測壓油口。

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  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-16
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詳細介紹

高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)
parker溢流閥上的進(jìn)口片通常裝有溢流閥,用于保護泵和閥在快速定位時(shí)免受系統中的壓力峰值。
PA1 直動(dòng)式油口溢流閥, PLC183,開(kāi)啟時(shí)序快,壓力特性好。
可替換的 PLC 插裝閥由工廠(chǎng)設定。插裝閥有補油功能,即
在泵回路出現真空時(shí)油液能從油箱通道流向油泵通道。該閥
用于 LS2 進(jìn)口段 [15]。關(guān)于設定值,請看“壓力設定”[17]。
PS 先導式溢流閥,開(kāi)啟時(shí)序快,壓力增量非常小,有效地防止
液壓泵和機器過(guò)載,閥可以設定,工廠(chǎng)發(fā)貨時(shí)已根據規定的
值設定好。該閥用于 CFC和 LS1 進(jìn)口段 。
Y 用堵頭來(lái)取代 LS2 進(jìn)口段 [15]內的溢流閥。Y-堵頭*封堵泵和油箱連接。
PARKER溢流閥原理:
并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧9,便可調整溢流壓力。
先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小,調壓彈簧不必很強
因此壓力調整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥
和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用,因此反應不如直動(dòng)型溢流閥靈敏
工作壓力額定值高達10,000磅/689桿*高,為10磅*大開(kāi)啟壓力
以1×10-5大氣壓的std-cc / sec的(1×10-6帕-L/秒)。
閥門(mén)基地(身體)鋁(黑色陽(yáng)極氧化處理)或不銹鋼
O型圈和閥座橡膠,三元乙丙橡膠,Kalrez®全,氯丁橡膠或氟橡膠
PARKER溢流閥的注意事項
噪聲和振動(dòng)
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí),導閥的軸向開(kāi)口很小,僅0.003~0.006厘米。過(guò)流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等,也會(huì )引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件(彈簧)和運動(dòng)質(zhì)量(錐閥)的存在,構成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
(2)空穴產(chǎn)生的噪聲
當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),溶解在油液中的部分空氣就會(huì )析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時(shí)體積較大,當隨油液流到高壓區時(shí),受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時(shí)體積本來(lái)較小,而當流到低壓區時(shí),體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會(huì )產(chǎn)生噪聲,又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時(shí),會(huì )因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí),由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個(gè)機械零件發(fā)生共振,就可能加大振動(dòng)和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí),一般多伴有系統振 動(dòng)。
(4)機械噪聲
先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲,一般來(lái)自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時(shí)會(huì )有機械性的高頻振動(dòng)聲,一般稱(chēng)它為自激振動(dòng)聲。這是主閥和導閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動(dòng)發(fā)生率就高。高品質(zhì)派克parker溢流閥優(yōu)惠價(jià)

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