德國力士樂(lè )AVENTICS換向閥超實(shí)惠

德國力士樂(lè )AVENTICS換向閥超實(shí)惠
AVENTICS換向閥用交流電磁鐵的使用電壓一般為交流220V，電氣線(xiàn)路配置簡(jiǎn)單。交流電磁鐵啟動(dòng)力較大，換向時(shí)間短。但換向沖擊大，工作時(shí)溫升高(故其外殼設有散熱筋)；當閥芯卡住時(shí)，電磁鐵因電流過(guò)大易燒壞，可靠性較差，所以切換頻率不許超過(guò)30次／分；壽命較短。在推桿的外周有密封圈。由于回油有可能滲入對中彈簧腔中，安沃馳AVENTICS換向閥所以閥的回油壓力不能太高。此類(lèi)電磁鐵附有手動(dòng)推桿，一旦電磁鐵發(fā)生故障時(shí)可使閥芯手動(dòng)換位。此類(lèi)電磁鐵是簡(jiǎn)單液壓系統常用的一種形式。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來(lái)移動(dòng)的，當控制油路的壓力油從閥右邊的控制油口K2進(jìn)入滑閥右腔時(shí)，K1接通回油，閥芯向左移動(dòng)，使壓力油口P與B相通，A與T相通；當K1接通壓  力油，K2接通回油時(shí)，閥芯向右移動(dòng)，安沃馳AVENTICS換向閥使得P與A相通，B與T相通；當K1、K2都通回油時(shí)，閥芯在兩端彈簧和定位套作用下回到中間位置。
安沃馳換向閥當通過(guò)閥的流量較大時(shí)，作用在滑閥上的摩擦力和液動(dòng)力較大，此時(shí)電磁換向閥的電磁鐵推力相對地太小，需要用電液換向閥來(lái)代替電磁換向閥。電液換向閥是由電磁滑閥和液動(dòng)滑閥組合而成。電磁滑閥起先導作用，它可以改變控制液流的方向，從而改變液動(dòng)滑閥閥芯的位置。由于操縱液動(dòng)滑閥的液壓推力可以很大，安沃馳AVENTICS換向閥所以主閥芯的尺寸可以做得很大，允許有較大的油液流量通過(guò)。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。
AVENTICS換向閥由手柄驅動(dòng),通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。安沃馳AVENTICS換向閥閥芯在中間位置，如果是中閉的話(huà)（就是把氣缸兩頭進(jìn)氣通道堵?。?，這樣氣缸兩頭無(wú)法排氣就會(huì )使氣缸停在中間，無(wú)法動(dòng)作，但是由于氣缸，電磁閥會(huì )有泄露，通常這樣無(wú)法長(cháng)時(shí)間停在準確位置。手柄逆時(shí)針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,安沃馳AVENTICS換向閥下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現了不停車(chē)換向。由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設有加強筋,即增加閥瓣強度又起導向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,安沃馳AVENTICS換向閥該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果。
AVENTICS二位五通換向閥, 系列 IS12, 尺寸1 - 0820024991
二位三通換向閥, 系列 CD04
Qn = 900 l/min預控閥的寬度 : 26 mmNC, 常開(kāi)管式連接壓縮空氣 接口 出口 : G 1/8電氣連接 : 多芯插頭, EN 175301-803, B型, 3-針手動(dòng)控制裝置 : 鎖定式, 沒(méi)有單線(xiàn)圈帶彈簧復位先導 : 內部, 外部的
用于系列 HF04, LP04, HF04-XFQn = 400 l/min預控閥的寬度 : 10 mm常閉/常閉底板連接手動(dòng)控制裝置 : 按鈕式先導 : 外部的, 內部
德國安沃馳部分*型號：
R412006000    AS2-FLS-G014-PBP-HO-05,00R412006001    AS2-FLS-G014-PBP-AO-05,00R412006002    AS2-FLS-G014-PBP-AC-05,00R412006003    AS2-FLS-G014-PBP-HO-40,00R412006004    AS2-FLS-G014-PBP-AO-40,00R412006005    AS2-FLS-G014-PBP-AC-40,00R412006006    AS2-FLS-G014-SSS-HO-05,00R412006007    AS2-FLS-G014-SSS-AO-05,00R412006008    AS2-FLS-G014-SSS-AC-05,00R412006009    AS2-FLS-G038-PBP-HO-05,00R412006010    AS2-FLS-G038-PBP-AO-05,00R412006011    AS2-FLS-G038-PBP-AC-05,00R412006012    AS2-FLS-G038-PBP-HO-40,00R412006013    AS2-FLS-G038-PBP-AO-40,00R412006014    AS2-FLS-G038-PBP-AC-40,00R412006015    AS2-FLS-G038-SSS-HO-05,00R412006016    AS2-FLS-G038-SSS-AO-05,00R412006017    AS2-FLS-G038-SSS-AC-05,00R412006018    AS2-FLP-G014-PBP-HO-00,30R412006019    AS2-FLP-G014-PBP-AO-00,30R412006020    AS2-FLP-G014-PBP-AC-00,30R412006024    AS2-FLP-G014-SSS-HO-00,30R412006025    AS2-FLP-G014-SSS-AO-00,30R412006026    AS2-FLP-G014-SSS-AC-00,30R412006027    AS2-FLP-G038-PBP-HO-00,30R412006028    AS2-FLP-G038-PBP-AO-00,R412006036    AS2-FLC-G014-PBP-HO-00,01R412006037    AS2-FLC-G014-PBP-AO-00,01R412006038    AS2-FLC-G014-PBP-AC-00,01R412006042    AS2-FLC-G014-SSS-HO-00,01R412006043    AS2-FLC-G014-SSS-AO-00,01R412006044    AS2-FLC-G014-SSS-AC-00,01R412006045    AS2-FLC-G038-PBP-HO-00,01R412006046    AS2-FLC-G038-PBP-AO-00,01R412006047    AS2-FLC-G038-PBP-AC-00,01R412006051    AS2-FLC-G038-SSS-HO-00,01R412006052    AS2-FLC-G038-SSS-AO-00,01R412006053    AS2-FLC-G038-SSS-AC-00,01R412006054    AS2-FLC-G014-PBP-HO-00,01-ICIR412006055    AS2-FLC-G014-PBP-AO-00,01-ICIR412006056    AS2-FLC-G014-PBP-AC-00,01-ICI
AVENTICS氣動(dòng)電磁閥通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，這樣通過(guò)控制氣動(dòng)電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)電磁閥的機械運動(dòng)。電磁閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠(chǎng)的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì )用到電磁閥。
簡(jiǎn)單地說(shuō)是通過(guò)壓縮空氣實(shí)現的,在實(shí)際應用中,了解氣動(dòng)調節閥工作原理有很重要的意義。氣動(dòng)調節閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源,以氣缸為執行器,并借助于電氣閥門(mén)定位器,轉換器,電磁閥等附件去驅動(dòng)閥門(mén),實(shí)現開(kāi)關(guān)量或比例式調節,接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統的控制信號來(lái)完成調節管道介質(zhì)的流量,壓力,溫度等各種工藝參數。氣動(dòng)調節閥的特點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單,反應快速,本質(zhì)安全,不需要另外采取防爆措施。氣動(dòng)調節閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型（Air to open）是當膜頭上空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作,當達到輸入氣壓上*,閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái),當空氣壓力減小時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作,在沒(méi)有輸入空氣時(shí),閥門(mén)全閉。有時(shí),氣開(kāi)型閥門(mén)又稱(chēng)故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí),閥門(mén)向開(kāi)啟方向動(dòng)作至全開(kāi)為止。氣動(dòng)調節閥的氣開(kāi)或氣關(guān),通常是通過(guò)執行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實(shí)現
氣動(dòng)元件的許多使用場(chǎng)合，如軋鋼機、紡織流水線(xiàn)等，在工作時(shí)間內不能因為氣動(dòng)元件的質(zhì)量問(wèn)題而中斷，否則會(huì )造成巨大損失，因此氣動(dòng)元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動(dòng)元件不少，但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠(chǎng)不多，原因是其對氣動(dòng)元件的可靠性要求特別高，必須通過(guò)有關(guān)機械的認證。向高速、高頻、高響應、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設備的生產(chǎn)效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據日本，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結構上也要相應改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時(shí)間將小于10ms，壽命提高到5000萬(wàn)次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無(wú)需潤滑下，壽命高達2億次。
德國力士樂(lè )AVENTICS換向閥超實(shí)惠